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据“天骅”船政委刘超介绍，“天骅”船采用的是变频系统新技术，是国内首艘变频系统电力大型挖泥船，具有吃水浅、操纵灵活等特点，适用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作业。为了通过宽度只有31米，净高差13.7米的“沙井钦江大桥保通桥”，“天骅”船历时90天完成了船舶“限高改造”，将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低了船身，这在国内尚属首例。

北京3月18日电(记者 陈杭)北京城市副中心将以实现碳达峰碳中和目标为引领，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动绿色发展理念融入城市副中心经济社会发展各领域全过程。

助力交通运输绿色低碳发展。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展，为研发、制造、应用等环节提供保险保障。围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。围绕绿色交通基础设施建设，为规划、建设、运营和维护提供综合性风险保障方案。

“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”贾少谦代表说，完整、准确、全面贯彻新发展理念，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，推动我国经济高质量发展。

12月7至8日，“2024中国可持续发展研究会气候变化工作委员会学术年会暨第三届中国碳捕集利用与封存技术大会”在北京举行。本届大会由中国21世纪议程管理中心指导，中国可持续发展研究会主办，中国可持续发展研究会气候变化工作委员会和国家能源集团新能源技术研究院共同承办。大会以“强化CCUS科技支撑，实现碳达峰碳中和”为主题，旨在探讨我国碳中和实现路径，搭建碳捕集利用与封存(CCUS)技术领域的交流和对话平台，研讨CCUS技术发展面临的问题和挑战，提出碳中和目标下我国CCUS技术发展路径建议。大会包括开幕式、主论坛、分论坛专题研讨、青年科学家专场、墙报交流等环节。相关领域的两院院士、专家学者、企业代表及科技工作者等300余人参加会议。